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Vous roulez en jean depuis toujours. Pas faute de pantalons de moto — mais parce que tout ce qui est « fait pour rouler » a l'air d'un déguisement.
Le Bitume met fin à ce choix. Dehors : un denim délavé à coutures contrastées cuivre, du genre qu'on trouve sur un portant de boutique vintage. Dedans : notre SaddleCut™, des panneaux accordéon aux genoux, aux hanches et en travers de l'empiècement arrière, qui s'ouvrent quand vous vous penchez sur le guidon et se referment quand vous vous redressez — et les poches GhostArmor™ aux genoux et aux hanches, avec leurs coques amovibles fournies.
Une maille respirante à séchage rapide qui ne rétrécit pas et ne se froisse pas. 480 km, vous vous garez, vous entrez dîner. Personne ne voit l'équipement.
Par des motards, pour des motards.
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PAR DES MOTARDS, POUR DES MOTARDS
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Un jean ordinaire est coupé pour tenir debout devant le miroir d'une boutique. Asseyez-vous sur une moto et il vous contrarie : serré au genou, béant dans le dos, qui fronce à la hanche. Le SaddleCut™ place des panneaux accordéon nervurés exactement là où un motard plie — sur les genoux, le long des hanches et en travers de l'empiècement arrière. Vous vous penchez sur le guidon, ils s'ouvrent. Vous vous redressez, ils se referment à plat. Vous arrêtez de penser à votre jean à la seconde où vous démarrez.
Délavé vintage. Couture cuivre. Poches arrière à rabat. Une coupe droite qui tombe net sur les bottes. Pas de bande réfléchissante, pas d'écusson, pas de coque au genou qui crie « équipement moto ». De la selle au comptoir du restaurant puis au magasin de bricolage, personne ne voit autre chose qu'un jean bien coupé. Ce pour quoi il est fait reste entre vous et la route.
Derrière le denim, aux genoux et aux hanches, se trouvent nos poches GhostArmor™. Vous y glissez les coques amovibles fournies pour rouler, vous les retirez en quelques secondes pour le lavage, ou pour la journée où vous n'êtes pas sur la moto. Le même jean dans les deux cas. La seule personne qui sait ce qu'il y a dedans, c'est vous.
« 480 km samedi, et je suis entré directement au récital de ma petite-fille. Personne dans la salle n'a deviné que je descendais d'une Road Glide. »
« Trente ans en jean ordinaire. Celui-là plie au genou comme s'il avait été fait pour les repose-pieds, et le dos reste en place quand je me penche sur le guidon. »
« Ma femme m'a demandé où j'avais acheté ce jean. Elle n'a même pas vu que c'était un pantalon de moto. Voilà tout l'avis. »
« Porté tout un après-midi de juillet. Ça respire bien mieux que ce que j'attendais d'un denim, et ça a séché vite après une averse. »
« La couture cuivre sur le délavé noir, c'est un joli détail. On dirait un jean de boutique, pas un article de catalogue moto. »
« J'aurais aimé un indigo brut aussi. À part ça, c'est le jean que je prends pour chaque sortie maintenant. »
Non — c'est tout l'intérêt. Denim délavé, couture cuivre, poches arrière à rabat, aucune bande réfléchissante ni écusson. Sur la moto comme en dehors, ça se lit comme un très beau jean.
Les poches GhostArmor™, aux genoux et aux hanches, reçoivent les coques amovibles fournies avec chaque jean. Vous les glissez pour rouler, vous les retirez en quelques secondes pour le lavage.
Le tissu est un mélange polyester-coton respirant à séchage rapide. Il laisse passer l'air bien mieux qu'un denim épais et sèche vite si vous prenez une averse en route.
Prenez votre taille habituelle de jean. Entre deux tailles, prenez la plus grande : les panneaux accordéon prennent un peu de place à la hanche.
Vous avez 30 jours après réception pour changer d'avis, et la garantie légale de conformité de 2 ans s'applique. Livraison offerte, 8 à 12 jours ouvrés avec suivi.
Pourquoi les motards choisissent Velapt
Pas d'esbroufe, juste du matériel qui tient
Chaque pièce doit gagner sa place sur la moto. Si elle ne fait pas le travail, on ne la vend pas.
Du matériel de niveau pro, sans la taxe de marque
La même qualité que les grandes marques facturent le double — au prix que ça devrait coûter.
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