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Le blouson que vous garderez vraiment sur le dos en juillet — le vent traverse, les coques restent avec vous.
35 °C. Votre blouson en cuir est resté au garage et vous repartez en tee-shirt — parce que l'autre option, c'est cuire à chaque feu rouge. L'Alizé met fin à ce choix. Notre ThruDraft™ Airflow fait courir une maille ouverte sur la poitrine, le dos et la doublure : l'air qui vous frappe à 80 km/h traverse le blouson au lieu de stagner sous le tissu.
Cinq coques se placent aux épaules, aux coudes et au dos. Des panneaux Oxford encaissent l'usure aux coudes. Des impressions réfléchissantes devant, derrière et sur les manches accrochent les phares à la tombée du jour. Col montant, zip YKK, poches de rangement, réglages à la taille, aux poignets et aux manches.
Vous vous équipez en juillet comme vous vous équipez en octobre. Par des motards, pour des motards qui ne rangent pas l'équipement quand la chaleur arrive.
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PAR DES MOTARDS, POUR DES MOTARDS
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Un blouson « ventilé », c'est le plus souvent une coque fermée avec quelques zips. L'Alizé est ouvert là où le vent frappe. Le ThruDraft™ Airflow fait courir la maille sur la poitrine, le dos et la doublure : à vitesse, l'air entre à la poitrine, balaie le torse et ressort par le dos. Vous vous arrêtez au feu et aucune couche fermée ne retient la chaleur contre votre chemise. Vous retrouvez la sortie, pas la sueur. Et l'air n'est pas la seule chose qui voyage à l'intérieur.
Cinq coques, intégrées au blouson : deux aux épaules, deux aux coudes, une en travers du dos. Des panneaux Oxford encaissent l'usure aux coudes, là où un blouson prend d'abord. Pas de kit séparé à ne pas oublier, pas d'excuse pour le laisser à la maison quand la chaleur arrive. Vous sortez avec le blouson, les coques suivent. Et puis le soleil se couche.
Des impressions réfléchissantes sur le devant, le dos et les manches s'allument dans un faisceau de phare au retour. Col montant, zip YKK, poches de rangement pour les clés et le téléphone, réglages à la taille, aux poignets et aux manches, pour qu'il tombe juste sur la moto et juste au comptoir. Noir ou gris, du S au 5XL. Ça ressemble à de l'équipement de route, pas à une journée circuit.
« Longue route en août avec ça. Premier été où je ne me suis pas mis en tee-shirt dès la première station. »
« J'ai mesuré mon ancien blouson comme indiqué et j'ai pris le 2XL. De la place pour la coque dorsale et une chemise dessous, et les manches arrivent encore quand je suis tendu vers le guidon. »
« Ma femme me répète depuis des années de mettre un blouson l'été. C'est le premier que je garde vraiment sur le dos. »
« On sent l'air passer vers 60. Au feu rouge, rien à voir avec mon cuir — pas de four. »
« Rentré de nuit avec un copain derrière. Il m'a dit que les bandes dans mon dos s'allumaient dans son phare. »
« Le col coupe le vent dans la nuque sur autoroute, et les poches tiennent téléphone et portefeuille sans que rien ne batte. »
Oui. Le cuir est une couche fermée ; l'Alizé est en maille ouverte sur la poitrine, le dos et la doublure. À vitesse, l'air traverse ; à l'arrêt, rien ne retient la chaleur contre vous.
Oui — cinq : deux aux épaules, deux aux coudes, une en travers du dos.
Non, et nous ne prétendrons pas le contraire. Il est fait pour laisser passer l'air, donc l'eau passe aussi. Par temps humide, enfilez une sur-veste de pluie par-dessus.
Mesurez à plat un blouson qui vous va bien et comparez le tour de poitrine. Entre deux tailles, prenez la plus grande.
Il est mixte, du S au 5XL. Comparez vos mesures avec le tour de poitrine et la longueur de manche avant de commander.
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Pourquoi les motards choisissent Velapt
Pas d'esbroufe, juste du matériel qui tient
Chaque pièce doit gagner sa place sur la moto. Si elle ne fait pas le travail, on ne la vend pas.
Du matériel de niveau pro, sans la taxe de marque
La même qualité que les grandes marques facturent le double — au prix que ça devrait coûter.
Couvert pour de vrai
Livraison offerte, 30 jours pour changer d'avis et la garantie légale de 2 ans sur tout. Essayez, testez, gardez.
Velapt face aux autres
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Les autres |
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Matériel pensé pour les motards |
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Des matériaux réels, pas de copies bas de gamme |
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